Check this out! 

I sent the machine the first part of Thomas' German language article on tire
sizes for 16" vanagon. 

Here's what it sent back!

>From: transnow/Globalink@globalink.com
>X-Lotus-FromDomain: GLOBALINK
>To: DREW@INTERPORT.NET
>Date: Fri, 15 Aug 1997 16:44:32 -0400
>Subject: Free WEB Translation
>
>
>TRANSLATED MESSAGE:
> Tire-tips Autorenteam: Knut Anders, Ralf Burde, Wolfgang Nicklich,
>Michel Thevissen Reifenumr?stung with the syncro 16 ''... st? ?t on
>particular
>problems, since the type is produced no longer and apparently passes no
>commercial interest, f?r the small number, to offer Umr?stungen at
>vehicles.
>Moreover, the type seems to be unknown also, so there? existing
>certificates
>f?r special-rims deficiently his/its k?nnen and the T?V an enrollment
>refuses.
>With the Felgenumr?stung, one is depended logically on a narrow cooperation
>
>with the H?ndler; I wants to sound out the M?glichkeiten in the following
>haupts?chlich therefore, what with the montage gr? ?erer tires on the
>series-rim 5 1/2 JKx16 H2 ETS 34 still goes and something not.   From VW or
>
>from Steyr-Daimler-Puch erh?lt one no tire-decontrols above from 205 RS 16.
>The
>tire-manufacturers or -importeure display quite willingly so-called
>decontrols,
>provided the corresponding edge-conditions, how right Felgengr? ?e (sees
>below), maximum speed and zul?ssige Radlast (something of everything in the
>
>vehicle-letter stands), in the allowed framework lies. Many T?V-Stellens
>don't
>hold this f?r sufficiently however and don't require a certificate. The
>Anfertigung of a singles-certificate is quite dearly and the positive exit
>is
>not gewi?.
>ORIGINAL MESSAGE:
> Reifentips
> Autorenteam: Knut Anders, Ralf Burde, Wolfgang Nicklich,
>Michel Thevissen
> Reifenumr?stung beim syncro 16''
> ... st??t auf spezielle
>Probleme, da der Typ nicht mehr produziert wird und offenbar kein
>kommerzielles
>Interesse besteht, f?r die kleine Zahl an Fahrzeugen Umr?stungen
>anzubieten.
>Zudem scheint der Typ auch weithin unbekannt zu sein, so da? existierende
>Gutachten f?r Sonderfelgen fehlerhaft sein k?nnen und der T?V eine
>Eintragung
>verweigert. Bei der Felgenumr?stung ist man logischerweise auf eine enge
>Zusammenarbeit mit dem H?ndler angewiesen; ich will daher im folgenden
>haupts?chlich die M?glichkeiten ausloten, was bei der Montage gr??erer
>Reifen
>auf der Serienfelge 5 1/2 JKx16 H2 ET 34 noch geht und was nicht.
>
> Von VW
>oder von Steyr-Daimler-Puch erh?lt man keine Reifenfreigaben oberhalb von
>205 R
>16. Die Reifenhersteller oder -importeure stellen recht bereitwillig sog.
>Freigaben aus, sofern die entsprechenden Randbedingungen, wie richtige
>Felgengr??e (siehe unten), maximale Geschwindigkeit und zul?ssige Radlast
>(was
>ja alles im Fahrzeugbrief steht), im erlaubten Rahmen liegen. Viele
>T?V-Stellen
>halten dies jedoch nicht f?r ausreichend und verlangen ein Gutachten. Die
>Anfertigung eines Einzelgutachtens ist recht teuer und der positive Ausgang
>ist
>nicht gewi?.
>
>Thank you for visiting the Globalink WEB site. This free translation
>service will be available for a limited time.HOWEVER, if you have
>translation needs and lack the tools to meet them, call us at 800.255.5660
>and we can give you information on our products and professional
>translation services. With our range of offerings, we likely have a
>solution that meets your budget and your needs.
>Language Assistant * Power Translator * Power Translator Professional *
>Translate Direct
> Telegraph * Web Translator
>Globalink,Inc.
>9302 Lee Highway
>Fairfax, VA 22031 USA
>Tel. 703.273.5600  Fax 703.273.3866  www.globalink.com
>
>
>
>
___________________________________
Derek Drew                           New York, NY
drew@interport.net